关于燃（rán）烧器的知（zhī）识，前面洛阳燃烧器（qì）点（diǎn）火器厂（chǎng）家小编已经（jīng）介绍了一些（xiē）相关知（zhī）识点，今天燃烧器生产厂家小（xiǎo）编主要就来告（gào）诉你（nǐ）关（guān）于燃（rán）烧温度计（jì）算是怎么样的（de）？燃（rán）烧器燃烧的理论温度影响因素（sù）又有哪（nǎ）些？我们一（yī）起（qǐ）去（qù）了解看看（kàn）吧（ba）。

燃料燃烧温（wēn）度与燃料种类、燃料成分、燃烧（shāo）条件及传热条件（jiàn）等因素有关，也决定于燃烧过程中热量收（shōu）入和（hé）热量支出（chū）的平衡关系。

燃料的理论（lùn）热量计温度：不考虑（lǜ）燃料热分解损失时的燃料燃烧温度称理（lǐ）论热量计温度tr。

tr=Qd/V0*Cy    

Qd---燃料低发热量（kJ/Nm3（kg））

V0---单位理论燃烧生成量（Nm3/Nm3（kg））

Cy---燃烧生成气的平均比热容（kJ /(Nm3*。C))

燃料的实际（jì）理论燃烧温度（dù）：由于燃料（liào）热分解（jiě）损（sǔn）失很小而忽略不计，燃料与空气带有物理热，在绝热（rè）条件（jiàn）下进（jìn）行燃烧时所能达到的温（wēn）度称燃料的实际理论燃烧温度tli

Cy-- Ck ---燃料比热容（kJ /(Nm3*。C))及

空气比热容（kJ /(Nm3*。C))

La----一定空气系数（shù）下的单位燃料空气消耗（hào）量（Nm3/Nm3（kg））

Va---一定（dìng）空气（qì）系数下的单（dān）位燃料生成气量（Nm3/Nm3（kg））

trtk----燃料及空气的预热温度（。C）

燃烧器燃烧的理论温度影响（xiǎng）因（yīn）素：

1、一般而言，燃烧器燃（rán）烧所用的（de）燃气热值越高，其理（lǐ）论燃（rán）烧温度也高。

2、燃烧器所使用的助燃空（kōng）气的（de）过剩（shèng）系数越（yuè）大（dà），其理论燃烧温会有（yǒu）所降低。

3、预热燃气和空（kōng）气，提高（gāo）其物（wù）理的热量，也会使燃烧（shāo）器的理论温度（dù）增加。